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Nombre completo: Athletic Club
Fecha de fundación: 1898
Federación: Vasca
Liga: Primera División Española
Colores: Rojo y Blanco
Apodo(s): Leones
Estadio: San Mamés
Número de socios abonados: 34.373
Presidente: Fernando García Macua
Dirección: Alameda de Mazarredo, 23. 48009 Bilbao (Vizcaya)
Teléfonos: 00 34 94 424 08 77/00 34 94 424 08 78
Fax: 94 423 33 24
Site oficial: www.athletic-club.net
E-mail: prensa @ athletic-club.net
El Athletic Club es un club originario de Bilbao. Se fundó en 1898 y es uno de los tres equipos españoles que nunca ha descendido de Primera, junto con el Real Madrid y Barcelona.
Historia Del Athletic Club De Bilbao
Estadio Del Athletic Club De Bilbao
Equipación Del Athletic Club De Bilbao
Escudo Del Athletic Club De Bilbao
Himnos Del Athletic Club De Bilbao
Presidentes Del Athletic Club De Bilbao
La muy noble y muy leal e invicta villa de Bilbao (en euskera Bilbo o Bilbao), es la capital de la provincia y territorio histórico de Vizcaya, España. Está situada en la comarca del Gran Bilbao, un continuo urbano que se extiende a lo largo de la ría de Bilbao, o del Nervión, dando cobijo a numerosas empresas, minas de hierro, fábricas y astilleros, que durante la revolución industrial otorgaron a esta ciudad un elevado nivel económico. Tiene una población de 354.168 habitantes (2006) y una extensión de 41,26 km², con una densidad poblacional de 8.583 habitantes por km² (2006). Su área metropolitana, una de la mayores en cuanto a población e importancia de España, llega a albergar alrededor de un millón de habitantes, sobrepasando los limites provinciales y autonómicos al estar en la orbita bilbaína municipios tales como Castro-Urdiales (Cantabria) o Llodio (Álava).
Bilbao ostenta la categoría histórica de villa, con los títulos de Muy Noble y Muy Leal e Invicta. Los Reyes Católicos le concedieron el título de Noble en 1475 y Felipe III, los de Muy Noble y Muy Leal en 1603. La reina María Cristina añadió el de Invicta en 1837, por haber resistido el asedio de las tropas carlistas.
El escudo de la villa es descrito heráldicamente de la siguiente manera:
Una de las representaciones posibles del escudo heráldico de la villa. En campo de plata un puente de dos ojos, sumado de la iglesia de San Antón de su color y a su siniestra dos lobos de sable andantes y en palo, sobre ondas de azur y plata.
Está caracterizado por la imagen del entorno de la iglesia de San Antón y el río Nervión, los lobos pasantes de la casa de Haro, fundadora de la ciudad, muy frecuente en las armerías vizcaínas, y sus ornamentos del siglo XIX.
El nombre oficial de la villa es Bilbao, que es como se conoce a la ciudad en la mayoría de los idiomas del mundo. La Real Academia de la Lengua Vasca (Euskaltzaindia) acuerda de entre los dos existentes en euskera, Bilbao y Bilbo que el nombre histórico en vascuence es Bilbo, pese a que el oficial es "Bilbao".
La palabra "Bilbo" no se encuentra en ningún documento antiguo, por lo que no tiene mucho sustento.[3] Por otra parte, Bilbao está cerca de otros pueblos con terminación -ao (Sestao, Ugao) Por último la misma Euskaltzaindia ha modificado las terminaciones -ano de Araba y algunas en Bizkaia a -ao, arguyendo que son más propias del vascuence. Parece no seguirse la regla en el caso de Bilbao, si bien la propia Euskaltzaindia admite que ambas formas son válidas en lengua vascuence y que en 1979 optó oficialmente por la forma Bilbo por los motivos expuestos posteriormente en su revista "Euskera", número 1 de 1.983, páginas 125 a la 129. En la zona cercana a San Antón, existió el castillo de Biribilbao, que muy probablemente dio nombre a la Villa. (Erlantz Ganboa)
Bilbao es conocida afectuosamente por sus habitantes como el botxo, esto es, el agujero, ya que está rodeada por montañas. De este apodo se deriva el gentilicio bochero. Otro apodo que reciben los bilbaínos es el de chimbos que proviene de unos pájaros que se cazaban en grandes cantidades en Bilbao durante el siglo XIX. La pronunciación popular del gentilicio era bilbainos (sic), trisílabo, que se mantiene hoy en la denominación coloquial de sociedades como La Bilbaina, y que para Miguel de Unamuno tenía un valor simbólico especial.
Don Diego López V de Haro, Señor de Vizcaya, fundó la villa de Bilbao mediante una carta fundacional, o carta puebla, fechada en Valladolid el 15 de junio de 1300 y confirmada por el rey Fernando IV de Castilla en Burgos el 4 de enero de 1301. Don Diego estableció la nueva villa en la orilla derecha de la ría del Nervión, en terrenos de la anteiglesia de Begoña y le otorgó el Fuero de Logroño.
"En el nombre de Dios é de la vgen vienaventurada Sancta María. Sepan por esta carta quantos la vieren é oieren como yo Diego Lope de Haro, sennor de Vizcaia, en uno con mi fijo Don Lope Diaz é con placer de todos los vizcaynos, fago en Bilvao de parte de Vegonna nuevamente población é villa qual dizen el puerto de Bilvao..."
Dicha fundación, tal y como se puede leer en la carta puebla, se produce sobre el puerto de Bilbao, ya existente antes de 1300. Asimismo cabe destacar que el primer asentamiento poblado de la zona, fue hace más de 2000 años, la cima del monte Malmasín.
Bilbao en el siglo XVI (Franz Hogenberg)Inicialmente Bilbao tuvo tan sólo tres calles (Somera, Artecalle y Tenderia) rodeadas por una muralla cuyo límite estaba en lo que ahora se denomina calle de la Ronda. Dentro de ese recinto se encontraba también una pequeña ermita dedicada al apóstol Santiago el Mayor (actual catedral de Bilbao), por la que pasaban los peregrinos en su camino hacia Santiago de Compostela (camino jacobeo de la costa). En 1310 la sobrina de Don Diego López de Haro, Doña María Díaz de Haro, otorgó una nueva carta puebla a la villa, reconociendo la de su tío y añadiendo la obligatoriedad de que el camino entre Orduña y Bermeo pasase por Bilbao. De esta manera, Bilbao desplazó a Bermeo como principal puerto para la exportación de la lana castellana, y la ciudad creció de una manera lenta pero constante durante años. El siglo XV fue propicio para Bilbao; se ganaron varios pleitos contra villas vecinas, como Portugalete, y se alcanzó la paz entre las familias nobles. En 1443 se consagró la iglesia de San Antón, uno de los edificios más antiguos de la ciudad y símbolo de Bilbao. El 21 de junio de 1511, la reina Doña Juana aprobó las ordenanzas para la constitución del Consulado de Bilbao, el organismo más influyente de la villa durante varios siglos y que se encargaría de ejercer la jurisdicción sobre la ría, así como de los trabajos para su mejora y mantenimiento además de otros muchos aspectos relativos al comercio. Gracias al Consulado, el puerto de Bilbao se convirtió en uno de los principales de España. En 1571, después de varias inundaciones y de un gran incendio, se derribaron las murallas perimetrales para permitir la expansión de la ciudad.
El proyecto de ensanche de Alzola, Achúcarro y Hoffmeyer (1876)En 1602 la villa de Bilbao es nombrada capital de Vizcaya, título que hasta entonces ostentaba Bermeo. A finales del siglo XVII, Bilbao superó la crisis económica que afectaba a media Europa gracias a la explotación de las minas de hierro y al comercio con Inglaterra y Holanda, principalmente. Durante el siglo XVIII la villa continuó progresando económicamente, y la ciudad empezó a saturarse. El siglo XIX trajo consigo la revolución industrial. Se empezaron a explotar las minas de hierro a gran escala, florecieron las industrias siderúrgicas y metalúrgicas (Santa Ana de Bolueta, 1841), se crearon numerosos bancos (Banco de Bilbao, 1857), compañías de seguros etc. En 1865 el ferrocarril minero de Triano y en 1888 el Ferrocarril Bilbao-Portugalete introducen este sistema de transporte en Bilbao y sus alrededores. Síntoma claro de la buena salud económica de la que gozaba la ciudad, fue la creación en 1890 de la Bolsa de Bilbao. En materia urbanística, desde principios del siglo XIX se debatió la idea de construir un nuevo ensanche sobre la orilla izquierda de la ría del Nervión, en terrenos de la vecina anteiglesia de Abando, aunque hasta 1876 no se aprobó el proyecto definitivo para el Ensanche de Bilbao redactado por el arquitecto Achúcarro y los ingenieros Alzola y Hoffmeyer. Todo ello pese a que durante este siglo, la ciudad fue asediada tres veces, sin éxito, por los carlistas y a que entre 1808 y 1813 sufrió la ocupación francesa.
A principios del siglo XX Bilbao desplazó definitivamente su centro neurálgico desde el Casco Viejo, hasta el nuevo ensanche de Abando. La ciudad era ya una de las más importantes de España, gracias a su potente economía; En 1900 se funda la Compañía Euskalduna de construcción y reparación de buques, en 1901 el Banco de Vizcaya e Hidroeléctrica Ibérica, actual Iberdrola, que traería la energía eléctrica a Bilbao en 1904. En 1902 se funda la sociedad Altos Hornos de Vizcaya, en 1906 la naviera Sota y Aznar y en 1907 la Caja de Ahorros y Monte de Piedad de Bilbao, actual Bilbao Bizkaia Kutxa (BBK). El progreso de la villa fue imparable hasta el estallido en 1936 de la Guerra Civil Española, en la qué Bilbao se posicionó fiel a la República y fue tomada por las tropas rebeldes el 19 de junio de 1937. En la década de los 40 se funda el Museo de Bellas Artes de Bilbao y comienzan a despegar los primeros aviones desde el aeropuerto de Bilbao. Pasada la dura posguerra, la ciudad sufre un desordenado crecimiento urbanístico debido a la especulación (Santutxu), y a la necesidad de alojar a grandes contingentes de obreros en barrios populares (Rekaldeberri u Otxarkoaga). Estos barrios se construyen con infraestructuras escasas o inexistentes y con un urbanismo cuestionable, construyéndose bloques de viviendas en las laderas de las montañas que rodean la ciudad. El 26 de agosto de 1983 grandes zonas de Bilbao sufrieron graves inundaciones, lo que hizo que se plantearan importantes obras civiles para la ría del Nervión y para la regeneración integral de la ciudad. Algunas de las obras más destacadas que se proyectaron fueron la rectificación del cauce del río en La Peña, la peatonalización del Casco Viejo, la construcción del ferrocarril metropolitano de Bilbao, o la construcción del Museo Guggenheim Bilbao.
Tras la grave crisis industrial de los años 80, la ciudad apostó por una renovación integral que ha transformado el entorno de la Ría en un espacio de ocio y disfrute para los ciudadanos, dentro de un proceso de revitalización del área metropolitana impulsado por todas las administraciones públicas integradas en "Bilbao Ría 2000" y "Bilbao Metrópoli 30". El Museo Guggenheim Bilbao, el Palacio Euskalduna, los puentes de Euskalduna y Zubizuri (o pasarela de Calatrava), la pasarela Padre Arrupe, las torres gemelas Isozaki Atea, las nuevas zonas verdes en Abandoibarra y el nuevo tranvía, entre otros, han recuperado zonas hasta entonces deprimidas y han hecho que la ciudad vuelva la vista hacia ese entorno.
A su vez, se ha levantado un nuevo barrio sobre el monte Miravilla (o Miribilla, en euskera); donde antaño se encontraban varias explotaciones mineras (San Luis, Abandonada y Malaespera). En este barrio de nueva planta se ubicarán dos de los complejos deportivos más demandados de la ciudad, el nuevo palacio de los deportes y el frontón de mano.
Hoy en día la ciudad sigue inmersa en un proceso de transformación, gracias a los proyectos de soterramiento de vías en Basurto e Irala, la reforma integral de Zorrozaurre (Zaha Hadid), La Alhóndiga (Philippe Stark) ó a la continuación de las obras del master-plan de Abandoibarra (César Pelli), con la construcción de la Torre Iberdrola como obra más destacada.
Anexiones [editar]
La carta fundacional de 1300 daba a Bilbao unos términos similares a los actuales, pero los habitantes de la periferia consiguieron mantenerse separados. Así, uno de los problemas a los que se ha enfrentado Bilbao a lo largo de su historia es a la falta de espacio. Los barrios más antiguos de Bilbao; las Siete Calles del Casco Viejo y Bilbao La Vieja se encontraban en el siglo XIX saturados al límite de su crecimiento demográfico y la villa carecía de terrenos adecuados para su expansión dentro de sus límites administrativos. Barrios actuales como Abando, Deusto o Begoña eran hasta finales del siglo XIX y principios del siglo XX municipios independientes ('anteiglesias'), que solo serían anexionados a medida que la ciudad se fue expandiendo. El proceso de anexiones duró casi cien años y permitió a la villa pasar de los poco más de 3 km² que tenía antes de 1870, a los 107 km² de 1966. No obstante, la tendencia se invierte a partir de 1975 y el 20 de diciembre de 1982 se aprobó el decreto de segregación de los barrios de Erandio, Lujua, Sondica, Derio y Zamudio, que entró en vigor el 1 de enero de 1983, reduciendo el término municipal de la ciudad a los poco más de 41 km² actuales.
Gobierno y administración [editar] 
Fachada principal del Ayuntamiento de Bilbao
Tras las elecciones municipales de 2007, la ciudad está gobernada por PNV y Ezker Batua-Berdeak. Su alcalde es Iñaki Azkuna, que repite mandato por tercera vez, después de recoger el bastón de mando de manos de su compañero Josu Ortuondo, en 1999. Hay que añadir que ANV no cuenta con ningún representante, ya que ilegalizaron sus listas en dicha localidad.
La representación en el pleno del ayuntamiento es la siguiente:
Ver: Alcalde de Bilbao
Organización político-administrativa [editar]
Administrativamente, la ciudad se divide en ocho distritos:
Distritos y barrios de Bilbao
Geografía [editar]
Ubicación [editar] 
El Gran Bilbao (2002)
La ciudad de Bilbao se encuentra en la vertiente atlántica oriental de la Península Ibérica. Las coordenadas de la ciudad son latitud: 43º 15' 42" N, longitud: 2º 55' 43" W, y se encuentra a 19 metros sobre el nivel del mar.
Limita:
Hidrografía [editar] 
La Ría del Nervión a su paso por la ciudad.
Hidrográficamente, Bilbao se encuentra emplazada en la cuenca del Bajo Nervión. El río más importante que transcurre por la ciudad es el susodicho río Nervión, a estas alturas de su recorrido ya convertido en ría, que divide el municipio y al resto de la comarca del Gran Bilbao en dos márgenes. También destaca el río Cadagua, que forma la frontera natural entre los municipios de Bilbao y Baracaldo. Antiguamente numerosos arroyos provenientes de las montañas que rodean Bilbao, como el arroyo Elguera, también recorrían la ciudad, pero fueron soterrados debido al desarrollo urbanístico.
Clima [editar] 
Climograma de Bilbao (Observatorio del Aeropuerto de Bilbao)
El clima de Bilbao es de tipo oceánico húmedo, influenciado por la corriente caliente del Golfo, con temperaturas suaves a lo largo de todo el año. El agua del mar suele estar alrededor de 14º en invierno y en verano llega a los 23º. La temporada de playas abarca desde abril hasta noviembre, aunque éstas no siempre se pueden disfrutar debido a los numerosos días nublados. Las lluvias son más frecuentes en primavera y otoño, con inviernos benignos (máximas de 13º y mínimas de 6º) y veranos no excesivamente calurosos (máximas de 26º y mínimas de 17º). Aunque siempre llegan sofocantes olas de calor cada verano, cuando las temperaturas pueden alcanzar los 40º. De hecho, en invierno, cuando sopla viento sur, no son raros los días de más de viente grados tanto en las máximas como en las mínimas. Las temperaturas medias oscilan entre los 20,7°C de agosto y los 9,1°C de enero. Los extremos registrados en el Observatorio del Aeropuerto de Sondica son los 42,2°C del 13 de agosto de 2003 y los -8,6°C del 3 de febrero de 1963. En cuanto a la precipitación más intensa en 24 horas, esta se produjo el 26 de agosto de 1983, con 252,6 mm (Inundaciones de Bilbao)
Demografía [editar]
Poblaciones históricas
| Censo año |
Población | |
| 1842 | 10,243 | |
| 1860 | 17,969 | |
| 1877 | 35,227 | |
| 1887 | 51,314 | |
| 1897 | 74,076 | |
| 1900 | 81,956 | |
| 1910 | 92,116 | |
| 1920 | 115,014 | |
| 1930 | 156,920 | |
| 1940 | 192,351 | |
| 1950 | 216,417 | |
| 1960 | 294,174 | |
| 1970 | 405,908 | |
| 1981 | 433,115 | |
| 1991 | 369,839 | |
| 2001 | 349,972 | |
| 2003 | 353,173 | |
| 2006 | 354,145 | |
| 2007 | 353,168 | |
En 1970 era la sexta ciudad de España, con 410.490 habitantes. Llegó a 433.115 en 1981 pero desde entonces ha ido perdiendo población (en el 1982 se desanexionaron Erandio, Sondica, Zamudio, Lujua y Derio) hasta situarse en 353.567 habitantes en 2003 y los 354.145 habitantes en 2006. Durante este tiempo, Bilbao ha sido superada en población por los municipios españoles de Málaga, Murcia, Las Palmas de Gran Canaria y Palma de Mallorca.
Evolución demográfica de Bilbao (1900-2005)
A la vez que el Euskadi, comienza a tener un saldo demográfico positivo, se mantiene sin variaciones el progresivo trasvase de ciudadanos hacia la costa, un flujo que comenzó a ser más acusado a partir de la década de los 90. Se trata de un proceso de reubicación demográfica que está despoblando, muy poco a poco, los grandes núcleos industrializados a favor de los municipios de la costa. Es un fenómeno que se da con especial claridad en el interior de Vizcaya. Tomando los datos de EUDEL, entre 1996 y 2004, de los 18 municipios con más de 10.000 habitantes, sólo ocho —Amorebieta-Echano, Arrigorriaga, Durango, Guernica y Luno, Guecho, Lejona, Munguía y Sopelana— han visto aumentar su padrón.
Los efectos de la reestructuración industrial han restado habitantes de forma considerable a las grandes poblaciones del Gran Bilbao como Sestao (con pérdidas de un 10,8% en ocho años), Baracaldo, Portugalete, Santurce y Basauri, que han reducido su censo por encima del 5% en todos los casos.
El río Nervión y toda la cuenca fluvial han resultado los principales damnificados por una escalonada huida hacia la margen derecha y su costa. En cambio, ganan población las localidades ubicadas en el litoral y que gozan de un mayor atractivo natural. Los casos de Guecho (crece un 1%), Gorliz (34,8%), Munguía (12,8%), Sopelana (18,5%), Barrica (22,5%) y Baquio (39%) son los ejemplos que atestiguan con más claridad este fenómeno.
Economía [editar] 
El centro financiero de la ciudad, visto desde Ciudad Jardín
El Área Metropolitana de Bilbao es la mayor del País Vasco y una de las más importantes a nivel económico de España. En esta área se localizan sectores tan estratégicos como el del acero, automoción, energía, máquina-herramienta, industria aeronáutica, informática y electrónica o bienes de equipo. El propio municipio de Bilbao ha sido durante décadas un municipio netamente industrial, aunque actualmente las industrias pesadas se han ido desplazado desde el centro urbano de la ciudad hacia la periferia, para centrárse esta casi en exclusiva al sector servicios, que actualmente supone el 75’5% del valor añadido total de la ciudad. Su Producto Interior Bruto (PIB) per cápita es de 19.648€ (año 2000), dos décimas superior al de la media del País Vasco y muy por encima de la media nacional y de la Unión Europea. Hay que destacar también, que la ciudad es sede de importantes empresas tales como la corporación bancaria BBVA, la compañía eléctrica Iberdrola o la compañía energética Naturgas.
La Feria Internacional de Muestras de Bilbao, actual Bilbao Exhibition Centre (BEC), situada en Ansio, Baracaldo, celebra anualmente numerosos eventos, convenciones y certámenes, algunos tan impotentes a nivel europeo como la Bienal Española de la Maquina-Herramienta (BIEMH), dando así un gran dinamismo a la ciudad. Por otro lado, Bilbao dispone de varias instalaciones para congresos como el Palacio Euskalduna, o el propio centro de congresos del BEC, completando así una importante oferta para la organización de congresos y convenciones.
Un buque entrando al puerto de Bilbao
El puerto de Bilbao es el puerto más importante de la cornisa cantábrica y uno de los más importantes de Arco Atlántico Europeo. En el año 2005 movió 38,6 millones de toneladas, lo que le convierte en el cuarto puerto más importante dentro del ranking nacional, sólo superado por los puertos de Algeciras, Barcelona y Valencia.
Educación [editar] 
Edificio principal de la Universidad de Deusto
La educación en Bilbao depende de la Consejería de Educación, Universidades e Investigación del Gobierno Vasco, que asume las competencias de educación en el ambito de la Comunidad Autónoma del País Vasco.
Únicamente el municipio de Bilbao cuenta con 11.430 alumnos en educación infantil, 14.374 en educación primaria, 10.602 en enseñanza secundaria obligatoria, 5.131 en bachillerato, 5.907 en formación profesional (tanto media como superior), 4.970 en enseñanza para adultos y 103 alumnos en enseñanzas especiales. En total 52.517 alumnos, de los cuales 23.633 estudian en centros públicos y 29.884 lo hacen en centros privados o concertados.
En la comarca del Gran Bilbao se encuentran los siguientes centros universitarios:
Sanidad [editar] 
El Hospital de Cruces (Barakaldo) es el más grande del País Vasco.
La villa de Bilbao cuenta con dos centros hospitalarios de titularidad pública, gestionados por el Servicio Vasco de Salud (Osakidetza) :
Dentro del área metropolitana de Bilbao, existen otros centros hospitalarios públicos, que atienden también las necesidades de la ciudad, así como las del resto de municipios del Gran Bilbao :
Autovías y autopistas
Transporte aéreo
Aeropuerto de Bilbao
El Aeropuerto de Bilbao (popularmente conocido como La Paloma), ubicado en el municipio de Loiu, se encuentra a 12 kilómetros del centro de la ciudad. Cada año lo utilizan alrededor de 4 millones de personas, y en él operan las principales compañías aéreas europeas. Se puede acceder a la terminal de salidas en autobús de Bizkaibus.
Transporte público por carretera
Bilbao cuenta con una estación terminal de autobuses, Termibús, situada en el entorno de San Mamés, en el barrio de Garellano.
Bilbobus
Una unidad de Bilbobus
Dependiente del área de Circulación y Transportes del Ayuntamiento de Bilbao y gestionada por Transportes Colectivos S.A. (TCSA), Bilbobus es la denominación de los autobuses urbanos de Bilbao. En la actualidad cuenta con 28 líneas de autobús, 8 líneas de microbús y 8 líneas de autobuses nocturnos durante los fines de semana, conocidos como Gautxori. Durante el año 2007, Bilbobus transportó a más de 27.7 millones de pasajeros.
Bizkaibus
Unidad de Bizkaibus en Galdácano
Es el servicio de autobuses interurbanos gestionado por el departamento de Obras Públicas y Transportes de la Diputación Foral de Vizcaya y sus servicios son prestados por 6 empresas diferentes. Su principal cometido es unir a los diferentes municipios de la provincia con la capital, aunque también une distintos municipios menores entre sí; realiza así mismo las conexiones desde el aeropuerto de Bilbao con el centro de la ciudad y con la estación de autobuses (Termibús).
Aunque desde la apertura del metro, su papel se ha visto relegado a un segundo plano, en el año 2007 Bizkaibus transportó a más de 30 millones de viajeros. En la actualidad Bizkaibus llega a municipios y poblaciones a las que hasta ahora ningún otro transporte público daba servicio, si bien sus líneas han sufrido drásticos recortes en cuanto a frecuencias.
Transporte público por ferrocarril
Bilbao cuenta con tres estaciones terminales de cercanías, medio y largo recorrido:
Metro de Bilbao
Entrada de la estación de Sarriko en el barrio de Ibarrecolanda
El ferrocarril metropolitano de Bilbao cuenta actualmente con dos líneas (
y 
) que conectan ambas márgenes de la ría con Bilbao. El trazado posee forma de Y, siendo el tronco común la parte perteneciente a Bilbao y los municipios del alto Nervión (Etxebarri), y las ramas a los municipios de las márgenes izquierda y derecha de la ría de Bilbao. En el año 2007, Metro Bilbao movió a más de 85 millones de viajeros. La Línea 
se comenzará a construir en verano de 2008, y ya están en estudio las Líneas 
y 
.
Renfe Cercanías Bilbao
Estación de Cercanías Renfe y FEVE en el barrio de Amézola
Renfe cuenta actualmente con tres líneas de cercanías en Bilbao. La línea C-1 (Bilbao-Abando - Santurtzi) es la de mayor demanda y presta servicio a los municipios de la margen izquierda del Nervión. La línea C-2 (Bilbao-Abando - Muskiz) sigue el mismo recorrido que la línea C-1, hasta la estación de Barakaldo, donde se bifurca hacia la cuenca minera. Finalmente la línea C-3 (Bilbao-Abando - Orduña), prácticamente remonta el cauce del río Nervión desde Bilbao, hasta llegar casi a su nacimiento en Orduña. Todas las líneas parten desde la estación de Bilbao-Abando. Aunque no cuenta con trenes de largo recorrido, la estación de San Mamés actúa como intercambiador entre los servicios interurbanos de autobús que llegan a Termibús, las líneas de Renfe Cercanías Bilbao, EuskoTran y Metro de Bilbao. Durante el ejercicio 2004, Renfe Cercanías Bilbao superó los 22 millones de pasajeros.
EuskoTran
Una unidad del tranvía bilbaino en el apeadero de Pío Baroja
EuskoTran es una marca comercial de Eusko Trenbideak, utilizada para operar el tranvía de Bilbao. Une los barrios de Achuri y Basurto pasando por el Museo Guggenheim, Abandoibarra o el estadio de fútbol de San Mamés. La frecuencia de paso de las unidades varía entre 10 y 15 minutos.
EuskoTren
Mapa de red de EuskoTren
Bajo el nombre de EuskoTren, la empresa Eusko Trenbideak - Ferrocarriles Vascos opera varias líneas de ferrocarril. Posee 3 líneas de cercanías que conectan Bilbao con Lezama, Bermeo y Ermua, una línea de funicular (Funicular de La Reineta) y la línea regional Bilbao / Donostia.
FEVE
Estación de Bilbao-Concordia (FEVE)
Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha posee una línea de cercanías en el núcleo de Bilbao. Concretamente la línea Bilbao-Balmaseda, B-1, que une la captial vizcaína con los municipios de la comarca de Las Encartaciones. También cuenta con dos líneas Regionales que unen Bilbao con Santander por la costa, y con León por la línea del mítico ferrocarril de La Robla. La estación terminal, Bilbao-Concordia, está dentro de la ruta de El Transcantábrico, un tren turístico.
Historia de la Ikurriña
La bandera de Euskadi, o "ikurriña", la inventaron los hermanos Arana (Sabino y Luis) y otros 56 compañeros del Partido Nacionalista Vasco el 14 de julio de 1894. Su Fundación guarda los bocetos que Sabino Arana realizó para acabar realizando la actual bandera vasca. Realmente la autoría de la actual bandera corresponde a Luis Arana, ya que Sabino había inventado otra para todo el País Vasco y una exclusiva para el Partido.
Debido al "bizkaitarrismo" de los hermanos Arana, el significado de la "ikurriña" no se puede entender sin acudir a la historia vizcaína. Historicamente la bandera vizcaína era roja. Sabino Arana quiso darle a la "ikurriña" el significado de "Bizkaia, Independencia y Dios". Es por eso por lo que adoptó la bandera vizcaína y sobre ella colocó la cruz de San Andrés. Es verde porque simboliza el Árbol de Gernika, el símbolo de la libertad vizcaína (porque de él emanan los Fueros). La cruz blanca simboliza a Dios y también aparece en la armamentística medieval vizcaína y en la actual bandera de Bizkaia.
El porqué de la cruz de San Andrés se encuentra en una batalla que ocurrió en el Señorío de Bizkaia en el año 867 entre el ejército comandado por el Señor de Bizkaia, Lope Fortún, y Sancho Estigiz, Señor de Durango, y el ejército del Rey de León, Ordoño II, hijo de Alfonso el Magno. La batalla ocurrió en Padura en el Día de San Andrés, y según se cuenta las piedras del lugar quedaron cubiertas de sangre, por lo que ese lugar se llama en la actualidad Arrigorriaga (=Lugar de las piedras rojas). No está claro si es una leyenda o ha sido real, pero la cruz de San Andrés aparece en otras banderas vizcaínas, como la del Consulado de Bilbao, la bandera Naval de Bizkaia, y algunos banderas carlistas.
Originalmente la cruz de San Andrés era muy delgada, pero a partir de 1939 se decidió aumentar su tamaño en honor a la libertad vasca perdida tras la marcha del Gobierno Vasco al exilio.
Al principio sólo el PNV utilizaba esta bandera, pero durante la Segunda República fue aceptada por todos los partidos democráticos. En 1936 el Lehendakari Jose Antonio Aguirre con unanimidad de las fuerzas representadas decidió elegir la "ikurriña" como bandera oficial de Euskadi. Durante la Dictadura fue prohibida y considerada un símbolo separatista. Durante la Segunda Guerra Mundial los vasco-franceses que participaban en el Ejército Francés utilizaban la "ikurriña" para identificarse. En 1975 el Parlamento Vasco adoptó la ikurriña como bandera oficial de la CAV. En Iparralde la bandera vasca siempre ha estado permitida y se ha utilizado junto con la bandera francesa en las instituciones que así lo han deseado.
Proyecto original de los hermanos Arana-Goiri para bandera bizkaina
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Re: La importancia de amar a una bandera (#595364) Gora Euskal Herria!!!Denunciar este post Citar | Respuesta rápida |
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Por otxoa67
Desconectado
133 posts desde el 13-03-2010 |
Re: La importancia de amar a una bandera (#595365) Gora Athletic!!!Denunciar este post Citar | Respuesta rápida |
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Por Desconocido
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2482 posts desde el 15-03-2009 |
Re: La importancia de amar a una bandera (#595488) Si hay un club con bandera ese es el Athletic, con la particular forma de entender eso mismo, que para ser un club vasco no basta con ondear una ikurriña y de ahí la filosofía. Al menos yo lo veo así, para mí el Athletic es el club más coherente en este sentido que existe (y eso que tenemos el nombre en inglés). Pero la coherencia y los principios no tienen fronteras y hay que dejar disfrutar de esto a mucha más gente, sin importar ideología... A veces pienso que no nos sabemos vender bien. Denunciar este post Citar | Respuesta rápida |
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Por mandalay1981
Desconectado
11 posts desde el 28-01-2010 |
Re: La importancia de amar a una bandera (#595501) hola de vueltaCuando escribi el texto sobre la bandera quiero dejar bien en claro, que no me referia en NINGUN MOMENTO a banderas con intereses politicos, porque creo desde mi punto de vista que no es el punto que nos ocupa. Lo que quise expresar son los sentimientos que despierta en cada uno de nosotros esos colores, rojo y blanco, ese escudo que nos une a todos los LEONES, vivamos donde vivamos y tengamos la ideologia que tengamos Yo en Argentina, estoy muy lejos de tener ideas politicas que se asemejen a la de muchos de ustedes seguramente, pero esa bandera de la que yo les hablo, no tiene nada que ver con politicas, ni disputas. Tiene que ver con un punto de union entre un monton de seres humanos que sobre todas las cosas creen en sus colores, en los valores que dan el portar esa camiseta,que para mi no son otros que el respeto por el pasado, compromiso con el presente e ilusion por el futuro, por ese futuro en el que todos unidos unos fisicamente y otros de corazon como yo, volvamos a ver salir la gabarra y en ella hondeara nuestra bandera, la unica que tiene que estar ahi arriba LA BANDERA ROJIBLANCA CON EL ESCUDO DEL ATHLETIC EN EL CENTRO, porque todos y digo todos vamos a estar bajo su cobijo. Por favor no buscar en mis palabras otro significado que no sea este que os digo. Porque para mi, y estoy a 12000km de distancia no hay otra bandera que me una con la tierra que un dia fue la tierra de mis abuelos, y ellos no eran vascos, pero os puedo asegurar, que me siento tan bilbaina,como el que mas. Un saludo desde BUENOS AIRES MANDALAY1981 Denunciar este post Citar | Respuesta rápida |
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